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航天探索：去往太空的腳步邁得更穩更遠
“5，4，3，2，1！”“點火！”
北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心準時點火發射。18時48分，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員順利進入天和核心艙。
茫茫太空，中國人首次進入自己的空間站。而通向這歷史輝煌一刻的，是無數默默奉獻的航天人開辟出的攬天征途。
中國航天創建65年來，取得了以“兩彈一星”、載人航天、北斗導航、嫦娥探月、天問探火為代表的一系列輝煌成就。隨著對關鍵技術的持續攻關，中國在對浩瀚星辰的征途中，逐步具備了全面的宇宙空間探索和應用能力，不斷標注著中國航天發展的新高度。
1.獨立自主，創立中國自己的航天事業
1970年4月24日，中國成功發射了第一顆人造地球衛星“東方紅一號”，讓一曲悠揚的《東方紅》樂曲響徹太空。中國成為世界上第五個自行研制和發射人造衛星的國家，并由此叩開了探索浩渺宇宙的大門。
20世紀50年代，以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領導集體敏銳地看到了航天科技工業在國防建設、國家發展中的戰略地位和對科技進步、社會生產力發展的巨大作用，高瞻遠矚、運籌帷幄、果斷決策，創立了中國的航天事業，毅然決定研制“兩彈一星”。
黨的十一屆三中全會后，以鄧小平同志為核心的黨的第二代中央領導集體明確把發展航天技術納入“863”計劃。
20世紀90年代，中國經濟基礎仍然薄弱。面對高投入、高難度、高風險的載人航天事業，我們沒有望而卻步，而是毅然迎頭追趕。面對一些國家處心積慮對我國實施嚴密技術封鎖，我們沒有被擋住、摁住、掐住，反而更加堅定地走上了獨立自主發展之路。
1992年，中國載人航天工程正式啟動，并確立了“三步走”發展戰略。在黨的領導下，我國載人航天事業從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到組合體穩定運行，先后突破了一大批具有自主知識產權的核心技術，用不到30年的時間跨越了發達國家半個世紀的發展歷程。
在這背后，是千千萬萬航天人的默默耕耘和無私奉獻。據統計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位上百家，配合單位上千家，涉及數十萬科研工作者?！皩嵤┹d人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的?！陛d人航天工程總設計師周建平說。
黨的十八大以來，習近平總書記高度重視我國航天事業發展，多次作出重要指示批示，發出了“發展航天事業、建設航天強國”的偉大號召，為我國航天事業發展和航天強國建設提供了根本遵循，指明了前進方向。
在黨的關懷下，中國航天一步一個腳印奔赴日月星辰。2020年，中國共實施39次發射任務：長征五號B運載火箭成功首飛，實現了空間站階段飛行任務首戰告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務序幕；嫦娥五號首次實現我國地外天體采樣返回；天問一號火星探測器成功發射，邁出中國行星探測的第一步；高分辨率對地觀測系統重大專項圓滿收官，為中國長期穩定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障……在航天報國和科技強國的實踐中，中國航天取得了一系列里程碑式的輝煌成就，中國人探索太空的腳步也邁得更穩更遠。
2.不斷創新，實現一個又一個重大跨越
從嫦娥探月到天問探火，從北斗服務全球到空間站開始運作，一枚枚火箭騰空而起，一顆顆“中國星”閃耀寰宇。65年來，中國航天事業攻克了無數技術難關，實現了一個個重大跨越，走出了一條具有中國特色的自主創新之路。
此次中國航天員入駐天和核心艙，正是對中國科技自主創新成果的檢驗，開啟了中國逐夢空間站的新階段，也邁出了中國太空“長征”的新步伐。
遙想20世紀90年代初，為了盡快發射我國第一艘神舟飛船，“神舟”團隊采取并行工程方法，同時研制四艘初樣船，分別考核飛船力學、機械、熱和電性能。幾乎每個周六，“神舟”團隊都要召開一次綜合調度會研究解決問題。據統計，僅1998年就開會42次，解決了2000多個問題。經過無數次的試驗驗證，神舟一號試驗飛船終于在1999年11月20日由長征二號F運載火箭發射入軌。
多年來，“長征”火箭承載著中華民族的千年夢想，一次次踏上輝煌的征途：在西昌衛星發射中心，托舉“天和”“天舟”壯美騰飛；44次發射百分之百成功，北斗全球組網創造了中國效率；探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官，中華民族實現奔月夢想；“天問一號”成功發射，中國航天走向更遠的深空；國際商業發射方興未艾，助推“一帶一路”高質量發展……由此，中國航天創造出一個個自主創新的奇跡。
通往太空之路并無坦途。20世紀90年代，雖然GPS已經形成相對成熟的應用，但是中國沒有依賴國外先進技術，而是再次選擇走上自主創新之路。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，北斗工程在建設過程中，400多家單位、30余萬科技人員集智協作，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等160余項關鍵核心技術，突破500余種器部件國產化研制難題，實現北斗三號衛星核心器部件國產化率100%。
2020年6月23日，第55顆北斗導航衛星發射成功，北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年完成?！白?000年開始，共計有59顆北斗衛星從這里飛向太空?！蔽鞑l星發射中心黨委書記董重慶說，特別是在近兩年，西昌衛星發射中心連續成功實施20次北斗衛星發射任務，將30顆北斗三號組網衛星和2顆北斗二號備份衛星順利送入預定軌道，創下了全球衛星導航系統組網速度新紀錄。
3.任重道遠，由航天大國邁向航天強國
黨的十八大以來，隨著長征五號、快舟等新一代運載火箭成功首飛，我國進入空間的能力大幅躍升。以東方紅五號為代表的新一代衛星平臺，實現了我國衛星技術從跟隨到并跑甚至領跑的轉變。中國航天成為中國人民勇攀現代科技高峰、創造非凡奇跡的重要體現，極大地提升了我國的科技實力、國防實力和民族凝聚力。
目前，中國在軌運行應用衛星數量超過300顆，形成了以中星、亞太、天通等系列衛星為代表的通信衛星體系，以風云、資源、海洋、環境減災、高分等系列衛星為代表的遙感衛星體系，以及北斗衛星導航系統共同構成的空間基礎設施，構建了較為完善的衛星應用體系，有力支撐了各行業的綜合應用，帶來了顯著的社會效益和經濟效益。
北斗三號全球衛星導航系統正式建成開通后，世界上任何一個地方都能夠享受北斗系統開放、免費、高質量的導航、定位和授時服務，各項性能指標均處于世界一流。如今，北斗相關產品已出口120余個國家和地區，向億級以上用戶提供服務，基于北斗的國土測繪、精準農業、數字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應用。
對于中國航天來說，2021年注定是不平凡的一年—天問落火，空間站核心艙在軌開工，天舟二號貨運飛船穩靠太空港，神舟十二號載人飛船與天和核心艙對接成功，中國航天員首次進入屬于我們自己的空間站……這一系列重大突破，讓全世界真切感受到，中國航天正迎來由大向強的飛速發展期。
探索浩瀚太空永無止境，攀登科技高峰任重道遠。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，在開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的重要時刻，中國航天正在從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統能力的提升。翻開“十四五”規劃藍圖，中國航天的新篇章更加值得期待：2021年，中國航天全年發射次數有望首次突破40次；中國空間站工程全面進入關鍵技術驗證階段……
習近平總書記指出，一切偉大成就都是接續奮斗的結果，一切偉大事業都需要在繼往開來中推進。如今，建設航天強國的接力棒已經交到新一代航天人手中。機遇前所未有，挑戰前所未有，航天事業發展又進入一個需要滾石上山、爬坡過坎的關鍵時期。懷揣著建設航天強國的神圣使命，相信廣大航天科技工作者必定會為人類和平利用太空、推動構建人類命運共同體貢獻更多中國智慧、中國方案、中國力量，譜寫中國航天更加輝煌燦爛的新篇章！
4.航天人貴有強大的意志力
講述者：中國科學院院士、中國運載火箭技術研究院火箭總體設計專家 劉竹生
作者：《光明日報》（ 2021年06月23日 05版）【奮斗者說】
火箭運載能力有多大，太空探索的舞臺就有多大。運載火箭系統是載人航天工程七大系統中最關鍵的系統之一。沒有大推力、高可靠性、高安全性運載火箭的支撐，載人飛船就不可能進入預定軌道，航天員的太空活動就無從談起。
長征二號F（以下簡稱“長二F”）運載火箭作為我國唯一的一款載人運載火箭被大家熟知，但已退役的運載火箭—長征二號捆綁（以下簡稱“長二捆”）運載火箭與長二F火箭有著千絲萬縷的聯系。
1985年，“長征”系列火箭剛進入國際市場，那時我國運載火箭還是傳統的串聯模式，發射能力比較弱，無法發射別的國家的第二代通信衛星。為了適應國際市場需要，我們必須在運載能力上有所提高。研制團隊想到了并聯，將多枚火箭捆綁起來發射，這樣在產生更大推力的同時，火箭箭身不至于過長而造成結構上的風險，也可以運載更重的航天器上天，正是這個技術奠定了長二F火箭的研制基礎。
記得在“長二捆”火箭總體設計任務接近尾聲之時，我本來計劃坐火車前往發射場，而就在站臺上，我得到臨時通知，負責解決整流罩分離的問題。當時我可算是臨危受命,在即將登上火車時被叫回辦公室?！伴L二捆”火箭攜帶的衛星由整流罩包裹，這個罩直徑是4.2米，當沖出大氣層進入太空，就要脫離箭體，進行拋罩。然而，在試驗過程中，現有的整流罩只是裂開一下，劇烈晃動后很快又合上，反復幾次都是如此。我們逐項排查原因，除了參考數據計算有所偏差外，整流罩復雜的分離結構也是導致拋罩失敗的一個關鍵因素。時間緊迫，火箭馬上就要送到發射場了。我們必須把整流罩的問題解決，讓整流罩進入太空后順利脫離火箭，減輕火箭的自重。
當時我們與國外衛星公司簽署了合同，“長二捆”必須按時立在發射臺上。發射場的領導不斷打來電話催，我們為了改造方案茶不思飯不想。有一天半夜，我在半睡半醒間靈感突現：如果在整流罩裂開的同時，即刻用一個零件將它控制住，不讓它來回晃動，這樣就可以讓其順利脫離了！我顧不上當時已是深夜，叫醒同事，跟他闡述方案。我們在細節上商量妥當后，連夜趕出草圖，天一亮就將圖紙送到工廠，工廠快馬加鞭地趕制。一兩天后，新的整流罩分離系統就生產出來了。經過再三小心謹慎的試驗，均拋罩成功。一切妥當后，我和同事、工人師傅們趕到現場，改裝了整流罩，換上新裝備，終于保證“長二捆”準時發射。1992年8月14日，“長二捆”火箭發射成功，整流罩也順利分離。那一刻，我懸著的心終于落下。那是整個“長二捆”研制過程中最艱難、最緊急的一個難關。
因為這次成功，這一年的9月12日載人航天工程立項。當時我們確定了“爭八保九”的目標，即1998年在技術上有一個大的突破,1999年爭取飛船上天。為此，火箭研制團隊先后攻克了以故障檢測處理系統、逃逸系統為代表的多項世界難題。
1998年我開始擔任“長二F”運載火箭的總設計師，為了檢驗逃逸系統安全性，9月份我帶領團隊趕赴酒泉衛星發射中心進行了我國首次零高度高空逃逸飛行試驗。10月19日清晨，隨著指揮員的一聲口令，逃逸塔騰空而起，帶著飛船的返回艙和軌道艙沿預定軌道飛行，整流罩上的4個柵格翼同時打開。飛行到1.9千米高空時，飛船與逃逸塔順利分離，這標志著“長二F”火箭首飛進入最后沖刺階段。這一次的成功，我和研制團隊等了4年，許多同事不僅攻克了眾多的技術難題，也為祖國的航天事業犧牲了不少個人利益。
2003年10月15日上午，“長二F”運載火箭搭載神舟五號載人飛船，進入預定軌道，成功將航天員楊利偉送入太空。16日飛船返回艙成功著陸，返回艙完好無損，中華民族千年飛天夢終于實現。這次成功的發射標志著中國成為繼蘇聯和美國之后，第三個有能力獨自將航天員送入太空并安全返回的國家。宣布發射成功的那一刻，喜悅比任何一次都強烈，當我轉身望向時任火箭總指揮黃春平的時候，他已滿眼熱淚，我的眼淚也瞬間涌出，我們兩個已經60多歲的火箭研制人緊緊地擁抱在一起。
算上今年我已經為中國航天工作了58年，回想起我的職業生涯，最大的感悟是年輕的時候，多吃點苦，多受點挫折，對后來投身航天是有益無害的。在困難重重的航天領域，強大的意志力和堅強的內心特別重要。另外還要勇于承擔責任，遇到困難不是想著退縮，而是要迎難而上，攻克難題。
這也是幾代航天人自立自強、創新超越的精神內核。
5.勇攀高峰 追求卓越 全面開啟航天強國建設新征程
作者：國家航天局《光明日報》（ 2021年06月23日 06版）
【學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想】
回首奮進歲月，航天發展成就斐然
65年來，在黨中央、國務院、中央軍委的正確領導下，中國航天事業從無到有、從小到大、從弱到強，攻克了一個又一個技術難關，實現了一個又一個重大跨越，取得了一個又一個里程碑式的輝煌成就。
從1970年長征一號發射我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”，到今年6月3日長征三號乙發射風云四號B衛星，我國在軌衛星規模和綜合應用服務能力不斷提高，通信、氣象、海洋等衛星技術迭代發展，為我國現代化建設和經濟可持續發展提供了強有力支撐。
從2003年神舟五號飛船首次實現載人航天飛行，到神舟七號實現航天員出艙，再到空間飛行器交會對接、航天員長期駐留；從2007年嫦娥一號發射成功，并首次完成繞月探測，到2020年嫦娥五號采樣返回，探月工程全面實現“繞落回”，我國空間技術實現具有里程碑意義的重大跨越，中華民族幾千年的飛天夢終于變成現實。
特別是黨的十八大以來，長征五號等新一代運載火箭成功首飛，我國進入空間的能力大幅躍升。以東方紅五號為代表的新一代衛星平臺實現了我國衛星技術從跟隨到并跑、領跑的轉變。嫦娥四號在全球首次實現月背軟著陸，嫦娥五號圓滿實現月球采樣返回，中國空間站建設大幕開啟，天問一號探測器成功著陸火星并開展巡視勘察……這些科技成就成為我國航天強國建設的重要標志，極大地提升了我國的科技實力，增強了民族自信心和凝聚力。
建設航天強國，歷史經驗彌足珍貴
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視和關心航天事業發展，將航天強國建設納入中華民族偉大復興戰略全局統籌謀劃。習近平總書記多次作出重要指示批示，多次對航天重大工程進展致電祝賀，并會見探月工程、載人航天等重大工程參研參試人員代表。這些重要指示批示系統闡釋了航天事業發展的一系列重大問題，具有鮮明的時代性、引領性、指導性，為建設航天強國提供了根本遵循。
堅持黨中央集中統一領導，是建設航天強國的根本保證。新中國成立之初，在國內滿目瘡痍、百廢待興的條件下，黨中央作出發展航天事業的戰略決策。65年來，航天事業始終沐浴著黨的關懷和厚愛，取得了以“兩彈一星”、載人航天、探月工程、北斗導航、高分專項、火星探測為代表的一系列重大成就，實現了歷史性轉變與跨越。實踐充分證明，我國航天事業之所以能夠不斷實現新的跨越，最根本的依靠是黨中央集中統一領導。
探索新型舉國體制，是建設航天強國的重要優勢。習近平總書記在致探月工程嫦娥五號任務取得圓滿成功的賀電中指出，嫦娥五號任務是發揮新型舉國體制優勢攻堅克難取得的又一重大成就。黨的十八大以來，航天事業不斷取得新突破，中國航天人多次刷新攀登科技高峰的世界高度。航天工程系統復雜、技術密集、綜合性強，每次重大任務的成功，都是跨部門、跨地區、跨專業至少數千家單位協同攻關、共同奮斗的結果。發揮新型舉國體制優勢，注重市場機制作用，充分激發各方面科技力量創新活力，為航天工程的順利實施提供了強大支撐。
弘揚深厚博大的航天精神，是建設航天強國的不竭動力。習近平總書記指出，經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創新的發展道路，積淀了深厚博大的航天精神。航天精神繼承了中華民族優秀傳統文化，凝聚了幾代航天人的無私奉獻，成為新時代社會主義現代化強國建設的寶貴精神財富。正是在航天精神的感召和鼓舞下，中國航天人勇于挑戰、追求卓越，天問一號任務一步實現火星環繞、著陸和巡視探測，創造了國際上火星探測的新紀錄，使我國在行星探測領域進入世界先進行列。
堅持合作共贏的發展理念，是建設航天強國的必然要求。習近平總書記指出，中國歷來高度重視航天探索和航天科技創新，愿加強同國際社會的合作，和平探索開發和利用太空，讓航天探索和航天科技成果為創造人類更加美好的未來貢獻力量。探索宇宙奧秘，促進和平與發展，是世界各國共同的使命。要始終堅持平等互利、和平利用、包容發展理念與宗旨，積極開展與世界各國在航天領域的交流合作，在工程研制、科學研究、成果應用等方面，不斷拓展國際合作的廣度和深度，推進人類航天事業的共同進步和可持續發展。
展望未來，開啟航天嶄新征程
當今世界正處于百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，世界航天進入創新發展的快車道，空間科學正孕育著重大發現，空間技術快速迭代突破，空間應用領域不斷拓展，深空探測成為科技競爭的制高點，太空經濟成為新興經濟業態。世界主要航天大國不斷加強航天領域頂層規劃、政策引導、資金投入，謀劃實施“阿爾忒彌斯”計劃等一大批航天重大創新工程，大力支持商業航天發展，全力構筑太空領域競爭優勢。當前，我國全面建設社會主義現代化國家新征程已經開啟，向第二個百年奮斗目標進軍的號角已經吹響。為應對國際形勢變化、滿足國內發展需要，中國航天必須不斷提升自主可控的創新發展能力、聚焦前沿的科學探索研究能力、強大持續的經濟社會發展服務能力、有效可靠的國家安全保障能力、科學高效的現代治理能力、互利共贏的國際交流與合作能力。
強化航天科技戰略力量，支撐創新型國家建設。深入實施創新驅動發展戰略，激發更強內生動力，強化航天前沿引領技術創新，加快發展先進工業技術，推動關鍵核心技術攻關與試驗應用。以構建國家實驗室、重組國家重點實驗室體系為契機，強化航天領域國家戰略科技力量。堅定不移走自主可控、自主創新發展道路，聚焦航天事業主攻方向和突破口，構建產學研用深度融合的技術創新體系，全方位、多層次、跨領域綜合發力，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。
發揮重大工程牽引作用，提升航天綜合實力。緊密結合國家重大戰略需求，聚焦戰略方向和關鍵領域，推進實施探月工程四期、行星探測、重型運載火箭等重大工程。圍繞進一步提升我國進出空間、利用空間、認知空間的能力，加快謀劃國際月球科研站、太陽系邊際探測等新方向，帶動多學科多行業共性關鍵技術群體性突破，有效提升我國航天綜合實力。
優化航天產業布局，培育發展新動能。結合區域發展戰略，重點發展航天高端制造、空間信息應用等區域性產業集群，形成分工合理、優勢互補、有機銜接、合作共贏的發展格局。擴大國家采購商業航天產品和服務的范圍，加大政策支持，培育龍頭企業，促進商業航天健康有序發展。提升行業治理水平，加快推進治理體系和治理能力現代化。加快構建航天政策法規體系，為航天活動提供完善的制度保障。更好發揮有效市場和有為政府作用，強化政策協同配套，促進產融一體、研用一體。
增強經濟社會服務能力，支撐和融入新發展格局。統籌公益性共性產品和社會化個性服務需求，建立健全差異化供給政策體系，加強衛星數據產品與服務在自然資源與生態環境、防災減災與應急響應、社會管理與公共服務等國民經濟各領域的深度應用，助力政府治理能力現代化水平提升。推動航天先進技術向國民經濟各領域各行業滲透融合，推進從技術研發、試驗應用向產業推廣、商業化運營轉變，支撐現代化經濟體系建設。
傳承發揚航天精神，壯大航天人才隊伍。深挖以航天傳統精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神、探月精神為代表的航天精神歷史淵源和發展脈絡，傳承愛國奉獻、自力更生、艱苦奮斗的航天基因，豐富中華民族精神寶庫。聚焦高精尖新領域，培養造就具有國際水平的科技領軍人才、青年人才和創新團隊。健全以創新價值、能力、貢獻為導向的人才評價體系，營造形成人盡其才、才盡其用、人才輩出的航天人才發展格局。
促進航天合作交流，增進人類共同福祉。持續提升空間基礎設施、商業發射等服務能力和水平，加快建設“一帶一路”空間信息走廊，積極推動航天產品、裝備與服務出口，支撐國家政治外交大局。推動更大范圍、更寬領域、更深層次的國際合作，構建新型國際合作平臺，牽頭發起國際大科學工程和大科學計劃，打造航天國際合作新標桿。
在“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯的關鍵節點，建設航天強國的接力棒已經交到我們這一代航天人手中。航天全線將更加緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，牢記使命、強化擔當、銳意進取、追求卓越，以優異成績慶祝黨的百年華誕，為建成航天強國、實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗！
6.北斗—鑄就閃亮的精神坐標
作者：遲 軍《光明日報》（ 2021年06月23日 06版）
2020年6月23日，由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的第55顆北斗導航衛星在西昌衛星發射中心成功發射，至此，北斗三號30顆組網衛星已全部部署到位。2020年7月31日，習近平總書記親自宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開通。中國向全世界鄭重宣告，中國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統已全面建成，中國北斗自此開啟了高質量服務全球、造福人類的嶄新篇章。
從1994年北斗一號工程正式立項開始，北斗人按照黨中央繪就的北斗工程“三步走”發展藍圖，踏上了建設中國衛星導航系統的漫漫征程。根據當時國家的經濟基礎和技術基礎，我們經過數年努力，在2000年至2003年期間成功發射了三顆北斗一號衛星，從國情出發、用最小代價建成了我國第一代衛星導航定位系統。
從2004年8月北斗二號工程立項，到2012年成功發射了14顆北斗二號衛星，服務區域從國土擴展到亞太地區，導航體制從有源走向了無源，形成了區域性的定位、測速、授時和短報文通信服務能力。
2009年，國家正式啟動了北斗三號全球衛星導航系統建設，經過8年的關鍵技術攻關，于2017年年底發射了首發雙星，到2018年年底完成了18顆衛星的發射，形成了能夠率先為“一帶一路”沿線國家提供服務的基本系統，再到2020年6月，完成了30顆衛星發射，實現了全球組網，中國成為世界上第三個擁有全球衛星導航系統的國家。
北斗人26年的嘔心瀝血終于使國家徹底擺脫了多年來在全球衛星時空基準上受制于人的局面，中國從此擁有了自己的全球時空燈塔。
如今，無論是廣袤農田上無人駕駛農機的精準耕作、港口集裝箱運輸的自動化管理、運營車輛的智能化監管、國土資源的高精度測繪、電力傳輸的高精度相位同步、銀行遠程交易的高精度時間戳、手機基站的高精度授時，還是自然災害的監測預警、船只遇險的快速救援等，基于“北斗”的服務已經深入國民經濟的各行各業。從國慶閱兵、珠峰測量、雷神山和火神山醫院建設這些耳熟能詳的大事件，到車載導航、外賣服務、共享單車這些老百姓身邊的尋常事，到處可見“北斗”的身影?！氨倍贰币呀洺蔀閲野踩徒洕鐣l展不可或缺的信息基礎設施，是大國地位和綜合國力的重要標志。
回首發展歷程，中國北斗只用了GPS一半左右的時間就實現了從無到有、從小到大、從弱到強，成為世界一流衛星導航系統。背后的秘訣，正是“自主創新、開放融合、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神。
新時代北斗精神蘊含著自主創新的堅定信念。
北斗全球衛星導航系統作為我國重大空間基礎設施，長期以來受到國外禁運的重重封鎖，但北斗人面對困難毫不氣餒、迎難而上，硬是走出了一條具有中國特色的自主創新的發展道路。面對缺乏高精度原子鐘、行波管放大器、星載CPU、FPGA芯片等眾多核心器部件的難關，充分發揮全國各方技術優勢，集國家科技發展之大成，攻克了500余種器部件國產化難關，實現了星載部件與核心元器國產化率100%，擺脫了受制于人的局面。面對不能全球布站的難題，創新性地開發出星間鏈路技術，使在太空中渺如滄海一粟的衛星實現了星間、星地互通互聯，將天塹變為通途，在國際上首創了一站式全球星座測控、運控管理。北斗三號工程攻克了160余項類似的技術難關，確保了系統建設的先進性和可實現性。北斗人堅信，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，只有把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發展的主動權，才能為發展自己、造福人類奠定堅實的技術基礎。
新時代北斗精神展示著開放融合的大國胸懷。
習近平總書記指出：“中國愿同各國共享北斗系統建設發展成果，共促全球衛星導航事業蓬勃發展?！北倍纷鳛槿蛐l星導航系統，在與國際上其他衛星導航系統同臺競技的同時，必須用開放的胸懷融入國際導航大家庭，讓全球用戶愿意用北斗、用好北斗。北斗系統的發展既立足中國，又放眼世界，秉持和踐行“世界的北斗”發展理念，堅持開放融合、協調合作、兼容互補、資源共享，在覆蓋全球的基礎上積極融入全球、服務全球。目前，北斗基礎產品已出口到全球一半以上的國家和地區，基于北斗的土地確權、精準農業、數字施工、智慧港口等在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地區得到成功應用。中國北斗已經成為與“一帶一路”遙相輝映的“太空絲綢之路”，為構建人類命運共同體提供強有力的支撐。
新時代北斗精神凝聚著萬眾一心的人民力量。
北斗工程楊長風總設計師曾經說過：“北斗是五千萬工程：調動了千軍萬馬，經歷了千難萬險，付出了千辛萬苦，走進了千家萬戶，將造福千秋萬代?！比珖?00多家單位、30余萬名科研人員參與了北斗工程建設，航天系統內外的國企爭相請戰、民企主動承擔責任；衛星研制過程中，黨員干部奮勇爭先，員工團隊眾志成城。在收官星進入發射準備階段時，一位同志的母親生重病要做手術，家屬堅持不通知發射場試驗隊，試驗隊通過單位得知消息后立刻讓這位同志回家照顧母親，但他很快就回到發射場堅守崗位，母親對他說：“國家把這么重要的任務交給你，你不能脫離崗位……”這樣的例子還有很多很多，他們雖然來自五湖四海，但為了一個共同目標，用“以國為重”的家國情懷鑄就了“萬眾一心”的無敵力量。
新時代北斗精神彰顯著追求卓越的時代風貌。
建設一流的北斗是所有北斗人矢志不渝的奮斗目標，北斗系統建設過程中所彰顯的中國精度和中國速度，充分體現了北斗人追求卓越的精神。在組網衛星設備級測試期間，衛星的主任設計師敏銳地發現了測試數據中存在1納秒的微小超差，為此，團隊進行了幾晝夜的細致分析，最終消除了這個十億分之一秒的誤差。根據國家要求，北斗全球衛星導航系統要在2020年底之前建成，這意味著要用三年時間完成30顆衛星的建造和發射，壓力巨大。面對組批生產、高密度發射等諸多困難，北斗人沒有退縮，為了使系統更早投入使用、更早產生效益，他們在組批投產、流程再造、自動化測試、遠程測試、機械化裝配等方面推出一系列措施，將整星測試、試驗周期減少25%，發射場工作周期減少36%，發射場人員減少40%。中國北斗僅用兩年半時間就完成了18箭30星的成功發射，提前半年完成全球組網任務，用追求卓越的精神創造了世界航天史上高密度發射的奇跡。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。北斗全球衛星導航系統的建成不是終點，而是一個新的起點。中國北斗人將弘揚新時代北斗精神，不懈探索、砥礪前行，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻！
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